Tipos de motores de combustión interna
Dentro de este tipo de motores existen diferentes formatos para un motor de combustión interna, estos son los motores rotativos, los motores en línea, los motores bóxer, los motores en V, W, H, X, los motores radiales y los motores rotativos.
Los motores en línea son aquellos que los pistones están alineados, a este motor también se le llama motor en "i" debido a el orden de los pistones. Si es un motor i2, significa que son 2 pistones alineados, si es un motor i4, significa que son 4 pistones alineados, y así sucesivamente. (El número indica cuantos son los pistones que tiene un motor).
Los motores bóxer son aquellos que tienen dos filas de pistones acomodados a 180º. Este motor es parecido al motor en línea, solo que este está "acostado" y tiene dos filas de pistones.
Los motores "V" se llaman así porque son como los motores bóxer, pero en vez de que los pistones estén acomodados a 180º, los motores V tienen las filas de pistones acomodados en forma de "V". Si es un V4, significa que hay 2 líneas con 2 pistones por fila, y así sucesivamente.
Los motores en "W" son una "combinación" del motor en línea y del motor V, ya que este tipo de motores tienen 3 filas de pistones: una vertical y otras 2 a los lados en forma de "v". Hay otra variante del motor W que es mas difícil de explicar con texto, pero es prácticamente lo mismo pero el orden de los cilindros es un poco diferente, aquí hay unas imágenes donde se ve mas claro todo.
Los motores en "H" son aquellos que son como 2 motores bóxer uno encima de otro, formando una "H”por la forma en la que están alineados los pistones.
Todos estos motores ya mencionados funcionan con pistones, pero este otro motor funciona distinto:
Los motores rotativos funcionan con un ciclo de 4 tiempos similar al de los motores tradicionales de combustión interna. Sin embargo, a diferencia de los otros motores de pistones, estos motores rotativos utilizan rotores triangulares para realizar estos cuatro tiempos en lugar de pistones.
El motor rotativo de de combustión es una alternativa única a los motores de pistones. Aunque presenta algunas desventajas, su diseño compacto y alta potencia lo han hecho popular, pero pueden llegar a presentar problemas mecánicos como el derrame de aceite entre otros, gracias a su innovador diseño. Por esta razón necesitan un servicio constante y buena lubricación para su buen funcionamiento.
que interesante, tiene mucha informacion y esta muy completo
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